Jari-Matti Latvala on edelleen yksi suomalaisen rallimaailman tunnetuimmista ja kiinnostavimmista henkilöistä. Vaikka hänen pitkä uransa rallin MM-sarjan vakituisena kuljettajana on päättynyt, moottoriurheilu kuuluu yhä olennaisesti hänen elämäänsä. Vuonna 2026 Latvala toimii Toyota Gazoo Racingin rallin MM-tiimin tallipäällikkönä, kilpailee historiallisilla ralliautoilla ja suunnittelee mahdollisia uusia esiintymisiä MM-rallissa.
Suomalaisille Latvala on tuttu poikkeuksellisesta nopeudestaan, tunteikkaista haastatteluistaan ja pitkästä urastaan maailman parhaiden rallikuljettajien joukossa. Hän saavutti urallaan 18 MM-rallivoittoa, 67 palkintosijaa ja kolme MM-hopeaa. Henkilökohtainen maailmanmestaruus jäi saavuttamatta, mutta Latvalan merkitys suomalaiselle rallille on kiistaton.
Viime vuosina Latvala on löytänyt uudenlaista menestystä historic-rallista. Vuonna 2025 hän voitti historiallisen rallin Euroopan mestaruuden, ja vuonna 2026 kilpailu-ura on jatkunut vahvasti. Samalla hänen roolinsa Toyotan tallipäällikkönä on kehittynyt, sillä nelinkertainen maailmanmestari Juha Kankkunen on ottanut entistä näkyvämmän vastuun tallin käytännön johtamisesta.
Mitä Jari-Matti Latvalalle kuuluu nyt? Missä hän kilpailee, kuinka hänen työnsä Toyotalla sujuu ja voisiko hän vielä palata MM-ralliin? Tässä artikkelissa käydään läpi rallilegendan elämä, ura, saavutukset ja viimeisimmät kuulumiset lokakuussa 2026.
Kuka on Jari-Matti Latvala?
Jari-Matti Latvala on suomalainen rallikuljettaja ja Toyota Gazoo Racing World Rally Teamin tallipäällikkö. Hän syntyi 3. huhtikuuta 1985 ja nousi jo nuorena kansainvälisen rallin huipulle.
Latvala aloitti rallin MM-sarjassa vuonna 2002. Ensimmäinen MM-rallivoitto tuli Ruotsissa vuonna 2008, jolloin hänestä tuli rallin MM-sarjan historian nuorin osakilpailuvoittaja.
Pitkän kuljettajauransa aikana hän kilpaili muun muassa Fordin, Volkswagenin ja Toyotan autoilla. Hän nousi useaan otteeseen maailmanmestaruustaisteluun ja sijoittui MM-sarjassa toiseksi vuosina 2010, 2014 ja 2015.
Vuonna 2021 Latvala aloitti Toyotan rallitiimin tallipäällikkönä. Vaikka vastuu siirtyi ralliauton ratista johtotehtäviin, kiinnostus kilpailemiseen ei kadonnut.
Nykyään Latvala yhdistää tallipäällikön työn ja historic-rallin kilpailut tavalla, joka tekee hänen urastaan poikkeuksellisen.
Jari-Matti Latvala lyhyesti
| Tieto | Yksityiskohta |
|---|---|
| Koko nimi | Jari-Matti Latvala |
| Syntymäaika | 3. huhtikuuta 1985 |
| Ikä vuonna 2026 | 41 vuotta |
| Kansalaisuus | Suomalainen |
| Ammatti | Rallikuljettaja ja tallipäällikkö |
| Nykyinen tehtävä | Toyota Gazoo Racingin WRC-tallipäällikkö |
| Tallipäällikkönä vuodesta | 2021 |
| MM-rallistartit | 212 |
| MM-rallivoitot | 18 |
| MM-rallien palkintosijat | 67 |
| Erikoiskoevoitot | 538 |
| MM-hopeamitalit | 2010, 2014 ja 2015 |
| Historic-rallin saavutus | Euroopan mestaruus 2025 |
| Tunnettu historic-kilpa-auto | Toyota Celica GT-Four |
| Rallimuseo | JM-Rally Parc Fermé, Tuuri |
Jari-Matti Latvala nyt – millaista hänen elämänsä on vuonna 2026?
Jari-Matti Latvalan elämässä riittää edelleen vauhtia. Vuonna 2026 hänen arkensa rakentuu pitkälti rallin ympärille, mutta rooli on huomattavasti monipuolisempi kuin aktiivisen MM-rallikuljettajan vuosina.
Latvala toimii Toyotan tallipäällikkönä, osallistuu historic-rallin kilpailuihin ja ylläpitää kiinnostustaan rallihistoriaan sekä vanhoihin kilpa-autoihin.
Nämä kolme asiaa muodostavat hänen nykyisen elämänsä keskeisen kokonaisuuden.
Erityisen kiinnostavaa on, että Latvala pystyy edelleen kilpailemaan kansainvälisellä tasolla. Historic-rallin kilpailut eivät ole hänelle vain harrastus, vaan tavoitteellista moottoriurheilua.
Samalla hänen kokemuksensa MM-rallista auttaa häntä ymmärtämään Toyotan kuljettajien kohtaamia paineita ja kilpailutilanteita.
Latvala ei siis ole jättänyt rallia taakseen. Hän on löytänyt uuden tavan elää sen keskellä.
Jari-Matti Latvala jatkaa Toyotan tallipäällikkönä
Latvala aloitti Toyota Gazoo Racingin rallin MM-tiimin tallipäällikkönä vuonna 2021.
Nimitys oli merkittävä askel hänen urallaan. Siihen saakka hän oli tunnettu ennen kaikkea kuljettajana, jonka nopeus riitti parhaimmillaan haastamaan maailman parhaat.
Tallipäällikön tehtävässä hänen vastuunsa muuttui.
Kuljettajana tärkeintä oli oma suoritus, auton hallinta ja yhteistyö kartanlukijan kanssa. Tallipäällikkönä Latvalan on tarkasteltava koko tiimin toimintaa.
Työhön liittyy muun muassa kilpailujen johtamista, kuljettajien tukemista, yhteistyötä teknisen henkilöstön kanssa ja tallin pitkän aikavälin tavoitteiden edistämistä.
Latvalan oma kilpailukokemus tarjoaa tehtävään vahvan perustan.
Hän tietää, kuinka paljon yksittäinen ajovirhe voi vaikuttaa rallin lopputulokseen. Hän ymmärtää myös, miten tärkeää kuljettajan itseluottamus on silloin, kun kilpailu ei suju suunnitelmien mukaan.
Mikä on Latvalan asema Toyotalla lokakuussa 2026?
Lokakuussa 2026 Latvala on edelleen Toyotan virallinen tallipäällikkö.
Hänen rinnallaan toimii nelinkertainen rallin maailmanmestari Juha Kankkunen, joka aloitti apulaistallipäällikkönä vuonna 2025.
Kankkunen on hoitanut käytännön johtotehtäviä monissa MM-ralleissa, joissa Latvala on keskittynyt omaan kilpailemiseensa.
Tämä työnjako on herättänyt keskustelua suomalaisessa rallimediassa.
Vaikka Kankkunen on ollut näkyvästi esillä tallin johdossa, Toyotan virallisessa vuoden 2026 tiimiesittelyssä Latvala nimetään edelleen tallipäälliköksi.
Kankkunen ei siis ole virallisesti korvannut Latvalaa.
Juha Kankkunen ja Jari-Matti Latvala – rallilegendojen yhteistyö
Juha Kankkusen liittyminen Toyotan johtoryhmään oli merkittävä uutinen suomalaisessa rallimaailmassa.
Kankkunen kuuluu kaikkien aikojen menestyneimpiin rallikuljettajiin. Hän voitti maailmanmestaruudet vuosina 1986, 1987, 1991 ja 1993.
Hänen kokemuksensa täydentää Latvalan osaamista.
Kankkunen tuntee rallin historian ja huipputason kilpailun useilta vuosikymmeniltä. Latvala puolestaan kilpaili MM-sarjassa huomattavasti myöhemmin ja tuntee nykyaikaisen rallin vaatimukset kuljettajan näkökulmasta.
Yhteistyön tarkoituksena on ollut myös mahdollistaa Latvalan oma kilpaileminen.
Kun Kankkunen hoitaa tallin johtotehtäviä tietyissä MM-ralleissa, Latvala voi osallistua historic-rallin kansainvälisiin kilpailuihin.
Tämä järjestely hyödyttää molempia osapuolia. Toyota saa käyttöönsä kahden kokeneen suomalaisen rallipersoonan osaamisen, ja Latvala pystyy jatkamaan ajamista.
Miksi Kankkunen on ollut enemmän esillä?
Viime vuosina Latvala on osallistunut useisiin historic-rallin kilpailuihin, jotka ovat ajoittain osuneet päällekkäin MM-rallien kanssa.
Tämän vuoksi Kankkunen on esiintynyt Toyotan edustajana kilpailuissa, lehdistötilaisuuksissa ja televisiohaastatteluissa.
Se ei kuitenkaan tarkoita, että Latvalan vastuu tallissa olisi kokonaan päättynyt.
Toyotan johtomalli mahdollistaa sen, että tehtäviä voidaan jakaa eri henkilöiden kesken.
Lokakuussa 2026 Latvalan ja Kankkusen yhteistyö on yksi suomalaisen rallimaailman kiinnostavimmista johtajajärjestelyistä.
Jari-Matti Latvalan kausi 2026 on ollut vauhdikas
Vuosi 2026 on tarjonnut Latvalalle menestystä, mutta myös haastavia tilanteita.
Toyotan tallipäällikkönä hän on joutunut käsittelemään niin kuljettajien onnistumisia kuin pettymyksiä.
Lokakuussa 2026 Latvala kuvaili kansainvälisessä rallimediassa erästä kilpailupäivää tallipäällikköuransa vaikeimmaksi.
Tilanteessa yksi Toyotan kuljettajista saavutti merkittävän mestaruuden, mutta toinen joutui kokemaan suuren pettymyksen kilpailun loppuhetkillä.
Latvala joutui tasapainoilemaan kahden hyvin erilaisen tunnetilan välillä.
Tällaiset tilanteet osoittavat, kuinka erilainen tallipäällikön työ on verrattuna kuljettajan uraan.
Kuljettajana Latvala vastasi ennen kaikkea omista onnistumisistaan ja epäonnistumisistaan. Nykyään hänen on pystyttävä tukemaan useita ihmisiä, joiden tavoitteet ja kokemukset voivat olla samanaikaisesti hyvin erilaisia.
Jari-Matti Latvala kilpailee edelleen historic-rallissa
Yksi Latvalan nykyisen elämän tärkeimmistä asioista on historic-ralli.
Historic-rallissa kilpaillaan vanhemmilla ralliautoilla, jotka edustavat aiempien vuosikymmenten moottoriurheilutekniikkaa.
Kilpailut tarjoavat Latvalalle mahdollisuuden käyttää historiallisia ralliautoja niiden alkuperäisessä tarkoituksessa.
Vanhoilla autoilla ajaminen on erilaista kuin nykyisillä Rally1-autoilla kilpaileminen.
Ohjaustuntuma, jousitus, vaihteistot ja monet muut tekniset ratkaisut poikkeavat merkittävästi nykykalustosta.
Latvala on kuitenkin tunnettu siitä, että hän nauttii juuri näistä eroista.
Hän on kiinnostunut ralliautojen historiasta, niiden teknisistä ominaisuuksista ja siitä, miten erilaisia autoja ajetaan nopeasti.
Toyota Celica GT-Four on Latvalalle tärkeä auto
Latvalan historic-rallin kilpailukalustoon kuuluu Toyota Celica GT-Four, erityisesti ST185-malli.
Celica on yksi rallin historian tunnetuimmista automalleista.
Sillä saavutettiin merkittävää menestystä MM-sarjassa 1990-luvun alkupuolella.
Suomalaisille auto liittyy erityisesti Juha Kankkusen vuoden 1993 maailmanmestaruuteen.
Latvalalle Celica edustaa aikakautta, jota hän arvostaa suuresti.
Hän ei tyydy vain keräilemään historiallisia autoja, vaan haluaa myös kilpailla niillä.
Juuri tämä intohimo on ollut tärkeä osa hänen elämäänsä MM-rallin vakituisen kuljettajauran jälkeen.
Historic-rallin Euroopan mestaruus vuonna 2025
Vuosi 2025 oli Latvalalle erityisen onnistunut.
Hän voitti FIA:n historiallisen rallin Euroopan mestaruuden Toyota Celica GT-Four -autolla.
Mestaruus oli merkittävä saavutus, sillä se toi hänelle ensimmäisen FIA:n alaisen mestaruussarjan kokonaismestaruuden kuljettajana.
Latvalan pitkä MM-ralliura sisälsi useita voittoja ja kolme MM-hopeaa, mutta henkilökohtainen maailmanmestaruus jäi saavuttamatta.
Historic-rallin Euroopan mestaruus tarjosi hänelle mahdollisuuden juhlia kansainvälisen sarjan voittoa.
Mestaruus ratkesi kauden viimeisessä kilpailussa Portugalissa.
Latvala palkittiin saavutuksestaan tammikuussa 2026 Pariisissa järjestetyssä FIA Historic Awards -tilaisuudessa.
Janni Hussi oli mukana menestyskaudella
Vuoden 2025 historic-rallikaudella Latvala kilpaili useissa kilpailuissa Janni Hussin kanssa.
Hussi oli tunnettu jo aiemmin suomalaisessa mediassa, mutta hänen rallikartanlukijan uransa on tuonut hänelle uudenlaista ammatillista näkyvyyttä.
Latvala ja Hussi voittivat maaliskuussa 2025 Espanjassa järjestetyn Rally Costa Bravan.
Suomalaispari oli kilpailussa nopein kaikilla 13 erikoiskokeella.
Myöhemmin lokakuussa he saavuttivat voiton myös Rally de Asturias Históricossa.
Nämä tulokset osoittivat, että yhteistyö toimi vaativissa olosuhteissa.
Latvala on kuitenkin kilpaillut eri tapahtumissa myös muiden kartanlukijoiden kanssa, joten koko historic-rallin kilpailutoimintaa ei voi kuvata yhden pysyvän kuljettajaparin kautta.
Jari-Matti Latvala voitti Kreikassa vuonna 2026
Toukokuussa 2026 Latvala saavutti tärkeän voiton Kreikassa järjestetyssä Historic Acropolis Rallyssa.
Kilpailussa hänen kartanlukijanaan toimi japanilainen Tomiya Maekawa.
He ajoivat Toyota Celica Turbo 4WD ST185 -autolla.
Kreikan rallin soratiet tunnetaan kivikkoisuudestaan ja vaativista olosuhteistaan.
Kilpailu koettelee sekä kuljettajia että autojen kestävyyttä.
Latvala ja Maekawa onnistuivat kuitenkin hallitsemaan kilpailua vahvasti.
Viimeisenä päivänä vastaan tuli myös teknisiä ongelmia, mutta kaksikko pystyi säilyttämään johtonsa.
Voitto vahvistettiin kansainvälisen autoliiton FIA:n kilpailuraportissa toukokuussa 2026.
Latvalan kannalta saavutus osoitti jälleen, että hänen nopeutensa riittää kansainväliseen menestykseen myös historic-rallissa.
Latvala ja Janni Hussi menestyivät Lahdessa
Elokuussa 2026 Latvala palasi kilpailemaan suomalaisille sorateille.
Hän osallistui Lahti Historic Rallyyn yhdessä Janni Hussin kanssa.
Kilpailu päättyi suomalaisparin voittoon.
Matkaan mahtui myös teknisiä haasteita. Auton ohjausvaihteeseen liittynyt ongelma aiheutti vaikeuksia, ja kilpailun aikana tuli aikarangaistus.
Latvalan ja Hussin aiemmin rakentama johto oli kuitenkin riittävän suuri.
Lopulta pari voitti kilpailun noin neljän minuutin erolla seuraavaan.
Lahti Historic Rallyn voitto oli erityisen merkittävä siksi, että se saavutettiin suomalaisilla sorateillä.
Latvala tunnettiin MM-ralliurallaan erittäin nopeana juuri tällaisissa olosuhteissa.
Kotimaan sorarallit ovat edelleen hänelle tärkeä osa kilpailemista.
Jari-Matti Latvala tavoittelee uusia MM-rallistartteja
Lokakuussa 2026 Latvala on kertonut kiinnostuksestaan osallistua tulevaisuudessa jälleen rallin MM-sarjan osakilpailuihin.
Hänen tavoitteensa ei ole palata kokopäiväiseksi MM-rallikuljettajaksi.
Sen sijaan yksittäiset kilpailut kiinnostavat häntä edelleen.
Latvala haluaisi päästä ajamaan kansainvälisellä huipputasolla ja kokeilemaan vauhtiaan maailman parhaiden kuljettajien joukossa.
Hän on aiemminkin osallistunut valikoituihin MM-ralleihin tallipäällikön tehtävien ohella.
Suomen MM-ralli on Latvalalle erityinen kilpailu
Vuonna 2023 Latvala osallistui Suomen MM-ralliin Toyota GR Yaris Rally1 -autolla.
Kyseessä oli kiinnostava paluu nykyaikaisen huippuralliauton rattiin.
Latvala oli tuolloin jo Toyotan tallipäällikkö, joten esiintyminen kuljettajana herätti paljon huomiota.
Suomen MM-rallilla on hänelle erityinen merkitys.
Kotimaiset soratiet, yleisön kannustus ja vuosikymmenten aikana syntyneet muistot tekevät kilpailusta yhden hänen uransa tärkeimmistä tapahtumista.
Mahdollisista tulevista MM-rallistarteista ei kuitenkaan ole syytä tehdä varmoja johtopäätöksiä ennen virallisia ilmoituksia.
Tuleva osallistuminen riippuu muun muassa kilpailukalenterista, Toyotan suunnitelmista ja sopivan kaluston saatavuudesta.
Jari-Matti Latvalan MM-ralliura – 18 voittoa ja kolme MM-hopeaa
Latvala kuuluu suomalaisen rallihistorian menestyneimpiin kuljettajiin.
Hänen uransa alkoi MM-sarjassa vuonna 2002, ja ensimmäinen osakilpailuvoitto tuli vuonna 2008.
Pitkän uransa aikana Latvala kilpaili Fordin, Volkswagenin ja Toyotan autoilla.
Hän saavutti useita suuria voittoja ja nousi kolme kertaa kuljettajien MM-sarjan toiseksi.
Ford nosti Latvalan kansainväliseen huippuun
Latvalan läpimurto tapahtui Fordilla.
Vuonna 2008 hän voitti Ruotsin MM-rallin ja nousi maailman rallihuipun tunnetuimpien nuorten kuljettajien joukkoon.
Voitto oli historiallinen, sillä Latvalasta tuli tuolloin MM-sarjan nuorin osakilpailuvoittaja.
Ford-vuosina hän kehitti nopeuttaan ja oppi kilpailemaan maailmanmestaruustasolla.
Vuonna 2010 hän saavutti ensimmäisen MM-hopeansa.
Volkswagen-vuodet olivat uran menestyksekkäimpiä
Latvala siirtyi Volkswagenin rallitiimiin kaudelle 2013.
Tallin Polo R WRC oli erittäin kilpailukykyinen auto, ja Volkswagen hallitsi MM-sarjaa usean vuoden ajan.
Latvalan tallikaverina ajoi Sébastien Ogier, joka voitti useita maailmanmestaruuksia.
Latvala pystyi kuitenkin haastamaan Ogierin monissa kilpailuissa ja saavutti useita voittoja.
Vuosina 2014 ja 2015 hän sijoittui kuljettajien MM-sarjassa toiseksi.
Nämä kaudet muodostivat yhden hänen uransa vahvimmista ajanjaksoista.
Toyota toi uuden suunnan
Vuonna 2017 Latvala liittyi Toyotan WRC-tiimiin.
Toyota oli tuolloin palaamassa rallin MM-sarjaan tehdastiiminä.
Latvalasta tuli tärkeä osa projektin alkuvaihetta, sillä hän toi mukanaan kokemusta maailman huipputalleista.
Myöhemmin yhteistyö jatkui tallipäällikön tehtävässä.
Vuonna 2021 tapahtunut nimitys osoitti, että Toyotalla arvostettiin hänen kokemustaan ja ymmärrystään rallista.
Jari-Matti Latvalan MM-rallin tärkeimmät tilastot
| Tilasto | Saavutus |
|---|---|
| MM-rallistartit | 212 |
| MM-rallivoitot | 18 |
| Palkintosijat | 67 |
| Erikoiskoevoitot | 538 |
| MM-hopeamitalit | 3 |
| Ensimmäinen MM-startti | 2002 |
| Ensimmäinen MM-rallivoitto | Ruotsi 2008 |
| Paras MM-sarjasijoitus | 2. |
Vaikka Latvala ei saavuttanut henkilökohtaista kuljettajien maailmanmestaruutta, hänen uransa oli poikkeuksellisen pitkä ja menestyksekäs.
Hän kuului vuosikausia niihin kuljettajiin, joilla oli mahdollisuus voittaa lähes mikä tahansa MM-ralli.
Jari-Matti Latvalan rallimuseo Tuurissa
Jari-Matti Latvalan kiinnostus rallihistoriaan näkyy myös Etelä-Pohjanmaalla.
Tuurissa sijaitsee JM-Rally Parc Fermé -rallimuseo, jossa esitellään historiallisia ralliautoja, palkintoja ja muuta autourheiluun liittyvää esineistöä.
Museo liittyy Latvalan pitkäaikaiseen intohimoon vanhoja ralliautoja kohtaan.
Kokoelmissa on muun muassa Toyota Celica-, Toyota Corolla-, Audi Quattro- ja Mitsubishi-ralliautoja.
Museossa esitellään myös Latvalan isän Jari Latvalan kilpailuhistoriaan liittyvää materiaalia.
Kyseessä on rallifaneille kiinnostava vierailukohde, sillä näyttelyssä voi tutustua eri vuosikymmenten autoihin lähietäisyydeltä.
Mitä JM-Rally Parc Fermé tarjoaa?
Museon toimintaan kuuluu ralliautonäyttelyn lisäksi erilaisia palveluja.
Niihin sisältyvät muun muassa:
- Historiallisten ralliautojen näyttely
- Latvalan palkintoja ja kilpailumuistoja
- Ralliaiheisia fanituotteita
- Kahvilapalveluja
- Lasten liikennepuisto
- Majoitus- ja kokouspalveluja
Museo on tärkeä osa Latvalan moottoriurheiluun liittyvää toimintaa.
Se tarjoaa hänelle mahdollisuuden jakaa rallihistorian tuntemustaan myös yleisölle.
Museon ajantasaiset aukioloajat on hyvä tarkistaa ennen vierailua, sillä toiminta voi vaihdella sesongin mukaan.
Jari-Matti Latvalan perhe ja yksityiselämä
Jari-Matti Latvalan kiinnostus ralliin sai alkunsa jo lapsuudessa.
Hänen isänsä Jari Latvala kilpaili rallissa, ja autourheilu oli tärkeä osa perheen elämää.
Latvala pääsi tutustumaan ralliautoihin nuorena, mikä vaikutti hänen tulevaan uravalintaansa.
Vuosien aikana rallista tuli hänelle enemmän kuin ammatti.
Se on edelleen keskeinen osa hänen identiteettiään, harrastuksiaan ja jokapäiväistä elämäänsä.
Onko Jari-Matti Latvalalla puolisoa?
Latvalan yksityiselämä on ollut ajoittain suomalaisen viihdemedian kiinnostuksen kohteena.
Erityisesti hänen aiempi suhteensa Maisa Torppaan sai runsaasti julkisuutta.
Pari oli kihloissa, mutta suhde päättyi vuonna 2019.
Myöhemmin Latvala on kertonut yksityiselämästään julkisuudessa huomattavasti rajatummin.
Vuonna 2026 hänen parisuhdetilanteestaan on esiintynyt uutisointia, mutta yksityiskohtaisia tietoja mahdollisesta nykyisestä kumppanista ei ole perusteltua esittää ilman luotettavaa vahvistusta.
Latvalan nykyistä elämää käsittelevissä uutisissa painopiste onkin ollut erityisesti Toyotan tallipäällikkyydessä ja hänen omassa kilpailemisessaan.
Miksi Jari-Matti Latvala on suomalaisille tärkeä rallipersoona?
Suomalaisessa rallihistoriassa on nähty lukuisia menestyneitä kuljettajia.
Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen, Marcus Grönholm ja Kalle Rovanperä ovat nimiä, joihin liittyy merkittäviä maailmanmestaruussaavutuksia.
Latvalan tarina on hieman erilainen.
Hänen uransa sisälsi poikkeuksellisen paljon menestystä, mutta myös pettymyksiä.
Hän nousi toistuvasti maailmanmestaruustaisteluun, vaikka kaikkein suurin henkilökohtainen palkinto jäi saavuttamatta.
Juuri tämä teki hänen urastaan monille suomalaisille kiinnostavan seurattavan.
Latvala tunnettiin avoimesta suhtautumisestaan tunteisiin. Voitonriemu, pettymys ja helpotus näkyivät usein hänen haastatteluissaan.
Nykyään sama intohimo näkyy siinä, kuinka hän suhtautuu ralliin tallipäällikkönä ja historic-kuljettajana.
Hän ei ole tyytynyt seuraamaan lajia sivusta, vaan on etsinyt uusia tapoja osallistua siihen.
Jari-Matti Latvalan tulevaisuus – mitä seuraavaksi?
Lokakuussa 2026 Latvalan tulevaisuus näyttää edelleen liittyvän vahvasti ralliin.
Hän jatkaa Toyotan tallipäällikkönä ja kilpailee historiallisilla ralliautoilla.
Lisäksi hän on ilmaissut kiinnostuksensa uusiin yksittäisiin MM-rallistartteihin.
Näiden tavoitteiden toteutuminen riippuu kuitenkin useista tekijöistä.
Tallipäällikön tehtävät vaativat aikaa, ja historic-rallin kilpailukalenteri voi mennä päällekkäin MM-sarjan tapahtumien kanssa.
Juha Kankkusen mukanaolo Toyotan johtoryhmässä on mahdollistanut nykyisen työnjaon.
Tulevaisuudessa kiinnostavaa on nähdä, jatkuuko sama järjestely ja kuinka paljon Latvala haluaa itse kilpailla.
Myös historic-rallin mahdolliset uudet mestaruudet ovat varmasti suomalaisille rallifaneille kiinnostava aihe.
Jari-Matti Latvalan uran tärkeimmät tapahtumat
| Vuosi | Tapahtuma |
|---|---|
| 1985 | Jari-Matti Latvala syntyy 3. huhtikuuta. |
| 2002 | Ensimmäinen osallistuminen rallin MM-sarjaan. |
| 2008 | Ensimmäinen MM-rallivoitto Ruotsissa. |
| 2010 | Ensimmäinen MM-hopea. |
| 2013 | Latvala siirtyy Volkswagenin rallitiimiin. |
| 2014 | Toinen MM-hopea. |
| 2015 | Kolmas MM-hopea. |
| 2017 | Latvala aloittaa Toyotan WRC-kuljettajana. |
| 2021 | Siirtyy Toyota Gazoo Racingin tallipäälliköksi. |
| 2023 | Osallistuu Suomen MM-ralliin Toyota GR Yaris Rally1 -autolla. |
| 2025 | Voittaa historiallisen rallin Euroopan mestaruuden. |
| 2026 | Jatkaa tallipäällikkönä ja menestyy historic-rallin kilpailuissa. |
| Lokakuu 2026 | Kertoo kiinnostuksestaan uusiin yksittäisiin MM-rallistartteihin. |
Usein kysytyt kysymykset Jari-Matti Latvalasta
Mitä Jari-Matti Latvala tekee nykyään?
Jari-Matti Latvala toimii vuonna 2026 Toyota Gazoo Racingin rallin MM-tiimin tallipäällikkönä. Lisäksi hän kilpailee historic-rallissa ja osallistuu rallihistoriaan liittyvään museotoimintaan.
Kuinka vanha Jari-Matti Latvala on?
Latvala syntyi 3. huhtikuuta 1985. Hän on lokakuussa 2026 41-vuotias.
Onko Jari-Matti Latvala edelleen Toyotan tallipäällikkö?
Kyllä. Latvala on Toyotan virallinen tallipäällikkö vuonna 2026. Juha Kankkunen toimii hänen rinnallaan apulaistallipäällikkönä.
Ajaako Jari-Matti Latvala vielä rallia?
Kyllä. Latvala kilpailee aktiivisesti historic-rallissa. Hän voitti vuoden 2025 Euroopan mestaruuden ja saavutti kilpailuvoittoja myös vuonna 2026.
Montako MM-rallia Jari-Matti Latvala on voittanut?
Latvala on voittanut urallaan 18 MM-rallia. Hän saavutti myös 67 palkintosijaa.
Onko Jari-Matti Latvala voittanut maailmanmestaruuden?
Latvala ei ole voittanut henkilökohtaista rallin MM-sarjan kuljettajien maailmanmestaruutta. Hän sijoittui MM-sarjassa toiseksi vuosina 2010, 2014 ja 2015. Vuonna 2025 hän voitti historiallisen rallin Euroopan mestaruuden.
Palaako Jari-Matti Latvala MM-ralliin?
Latvala on kertonut olevansa kiinnostunut yksittäisistä MM-rallistarteista. Hän ei kuitenkaan ole ilmoittanut palaavansa kokopäiväiseksi MM-rallikuljettajaksi.
Kuka on Jari-Matti Latvalan kartanlukija?
Latvala on kilpaillut eri kilpailuissa useiden kartanlukijoiden kanssa. Janni Hussi on ollut hänen kartanlukijanaan monissa historic-ralleissa, ja vuonna 2026 hän on ajanut myös Tomiya Maekawan kanssa.
Missä Jari-Matti Latvalan rallimuseo sijaitsee?
JM-Rally Parc Fermé sijaitsee Tuurissa Etelä-Pohjanmaalla. Museossa esitellään historiallisia ralliautoja, kilpailumuistoja ja muuta ralliin liittyvää esineistöä.
Mitä autoa Jari-Matti Latvala ajaa nykyään?
Historic-rallissa Latvala on kilpaillut erityisesti Toyota Celica GT-Four ST185 -autolla. Hän on osallistunut myös valikoituihin kilpailuihin uudemmalla Toyota-kalustolla.
Yhteenveto – Jari-Matti Latvala elää edelleen rallin keskellä
Jari-Matti Latvalalle kuuluu vuonna 2026 vauhdikasta.
Hän on edelleen Toyota Gazoo Racingin virallinen tallipäällikkö, vaikka Juha Kankkunen on ottanut näkyvän vastuun monissa MM-rallin käytännön johtotehtävissä.
Tallipäällikkyyden lisäksi Latvala kilpailee aktiivisesti historic-rallissa.
Vuoden 2025 Euroopan mestaruus ja kauden 2026 voitot ovat osoittaneet, että hänen ajotaitonsa ja kilpailuviettinsä ovat edelleen tallella.
Historiallisten ralliautojen parissa hän pystyy yhdistämään kaksi suurta intohimoaan: ajamisen ja autourheilun historian.
Myös Tuurissa sijaitseva rallimuseo kertoo siitä, kuinka tärkeä osa hänen elämäänsä moottoriurheilu on.
Tulevaisuuden kiinnostavin kysymys liittyy mahdollisiin uusiin MM-rallistarteihin. Latvala on ilmaissut halunsa osallistua yksittäisiin huipputason kilpailuihin, mutta täysipäiväinen paluu MM-sarjaan ei kuulu hänen vahvistettuihin suunnitelmiinsa.
Vaikka Jari-Matti Latvalan ura vakituisena MM-rallikuljettajana on jo takana, hänen tarinansa rallin parissa jatkuu.
Hän on edelleen suomalaisen moottoriurheilun merkittävä hahmo, joka pystyy yhdistämään kilpailemisen, johtamisen ja rallihistorian vaalimisen.
Ralli ei siis ole Latvalalle vain menneisyyden saavutus. Se on yhä hänen elämänsä keskeinen osa.
No Comments